wettelijke constructie snelheid 40 of 45 km/u?

[Lutz]

Goedemorgen,
vroeger mocht een brommer 40km/h gaan, en dat is op een bepaald moment verhoogd naar 45km/h. Wanneer was dat?
Maar in de praktijk konden tenminste in Duitsland de brommers, die 40km/h mochten gaan, vaak genoeg meer dan 50km/h gaan.
Ook zonder opvoeren. Alleen mocht men ook niet met een „standaard“ brommer harder dan de wettelijk toegestaan snelheid gaan.

Hoe is dat in Nederland geregeld? Mag men met een brommer, die destijds 40km/h mocht lopen, nu 45km/h rijden?

Een uitzonderlijk geval is de Simson Schwalbe, een oostduitse brommer. In de jaren 1988 t/m 1989 mocht die eerst in Oostduitsland, en dan in de Bondsrepubliek, officieel 60km/h rijden.

Nu mogen deze brommers in Duitsland nog steeds op de testbank 60km/h kunnen rijden, maar men mag dat natuurlijk niet.

Ik heb geen idee hoe dat in NL zit.

[Heinz]

Ik heb geleerd dat de constructiesnelheid 45 km/h is, en je op het brom- fietspad (buiten de bebouwde kom) maximaal 40 km/h mag. Binnen de bebouwde kom is dat slechts 30.

Echter wordt een maximum snelheid van 55 km/h op de rollenbank gedoogd.

[KoKiem]

Heinz heeft het juist. Op de weg binnen de bebouwde kom mag je, om de doorstroming te verbeteren, 45 km/h rijden.
I.v.m. gevaar voor fietsers, op de bromfietspaden 30 km/h en buiten de bebouwde kom 40 km/h. De marge voor een WOK-melding is 7 kilometer per uur, bestaande uit 5% afwijking snelheidsmeter bromfiets (45 + 5% = 47) plus 5% afwijking rollerbank (47 + 5% = 50) plus 2 km/h weerstand afwijking reële situatie/rollenbank. Deze laatste is jurisprudentieel waardoor een ruime marge van nog eens 3 km wordt aangehouden. Dit is echter niet standaard, vandaar dat 52 km/h ook tot WOK kan leiden.
LET OP: GEIJKTE SNELHEID EN GEEN GPS-SNELHEID OF AANDUIDING OP JE KM-TELLER.

[thomas]

I guess that the Dutch rollenbanks are not suitable to measure faster mopeds like the Simsons. (Even the German rollenbanks are NOT!) The applied rolling resistances and estimated air resistance tolerances are for 45kph, but not for legal 60kph mopeds. (60kph has 78% higher air resistance than 45kph.)

[KoKiem]

Nederlandse rollerbanken zijn alleen voor bromfietsen en elektrische fietsen. Ik vermoed niet dat Nederlandse agenten zomaar een Duitse bromfietser op de rollenbank zetten. De wetgeving in Duitsland was voor de EU-verdragen anders m.b.t. de bromfiets.

[Heinz]

De kans dat een Simson op Duits kenteken op een Nederlandse rollenbank terecht komt, lijkt mij ook bijzonder klein.

Wel een leuke brommer trouwens. Lutz, heb jij zelf nou zo'n Simson?