Het blok wordt in elkaar gezet in een fabriek en daarbij worden vloeibare pakkingen gebruikt om het geheel samen te bouwen...
Na het inrijden tref je delen van deze vloeibare pakking aan in de zeef, tijdens de wissel van de inrij-olie met de daaropvolgende olie.
Geen onzinnige toevoeging dus en ook na een revisie zal herhaling op kunnen treden!
Ook te heet geworden en dus verkoolde olieresten zullen door de zeef gevangen worden en daarmee niet in de smeerkanalen terecht komen...
Ik zeg: "Wees blij dat men dit onderdeel toegevoegd heeft in het smeersysteem!"
Bovendien moet een bouwer van motoren garantie afgeven om in aanmerking te komen voor afname van hun producten en zal dit een middel zijn om langdurige loop te garanderen!