Regelmatig reis ik naar het buitenland met een tweetakter en zorg dat ik een paar onderdelen bij me heb zoals een extra bougie en (oude maar nog bruikbare) aandrijfriem. Tevens heb ik een proppensetje en voetpompje bij. Voorts geef ik voor vertrek nog even een klein beurtje (luchtfilter, bandenspanning, vol olietankje) en kijk of de belangrijkste dingen vast zitten.
Nu heb ik wel wat kennis qua onderhoud en reparatie, dus simpele zaken kan ik zelf ter plaatse. Meestal voor (speciaal) gereedschap is een autogarage of bandenservice meestal welwillend.
Pechhulp buitenland
Re: Pechhulp buitenland
0 x
“Reizen is niet iets waar je goed in bent. Het is iets wat je dóet.”
50 cc in bezit: Kymco Gran Dink (2009), Kymco G-Dink (2014) en Honda NSC 50R (2017).
50 cc historie: Tomos Qaudro, Aprilia Amico, Benelli T50, Honda SS50, Berini M48, Zündapp CS50
www.brommerreizen.nl
50 cc in bezit: Kymco Gran Dink (2009), Kymco G-Dink (2014) en Honda NSC 50R (2017).
50 cc historie: Tomos Qaudro, Aprilia Amico, Benelli T50, Honda SS50, Berini M48, Zündapp CS50
www.brommerreizen.nl
Social Media
Terug naar “Verzekeringen en Schadeafhandeling”
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast