Sow.
Dat zal wel even schrikken geweest zijn. Zo'n stuk ijzer wil je niet in je halsslagader hebben. Zo zie je wel dat niet alleen je kleppen een maximumkracht, of -snelheid hebben waarop de boel niet kapot loopt.
Ik moest laatst nog denken aan een motor die ik letterlijk aan puin heb horen draaien in de werkplaats. Iemand had teveel olie bijgevuld en men had wel de olie op peil gebracht, maar niet op het idee gekomen dat er nog olie in de inlaatbuis tussen de turbo en het spruitstuk stond. En dan kan een Diesel een onbegrensd aantal toeren draaien. Of, zoals in dit geval, de drijfstang aankon. Die ging namelijk dwars door het onderblok heen. Einde motor.
Ik zie het dan ook niet gebeuren dat een standaard 50cc 4-takt motor meer dan 9000 toeren gaat draaien en betrouwbaar blijft.
Ik had trouwens niet verwacht dat zo'n plaat het zou begeven. Erg interessant.