Stoute schoenen aan getrokken

[Pimo]

Na veel gesleutel aan carb en shoke en het toch niet goed krijgen van het starten en rijden ben ik toch maar eens verder gaan kijken.
Ik kreeg het idee dat ik toch nog ergens valse lucht aan zoog omdat de grand dink erg ongecontroleerd liep.
Vario er maar eens afgehaald om het krukaslager een s nader te bekijken. en shit...........
Lager is prima geen speling alleen viel er mij gelijk iets anders op.
3 dikke scheuren in het blok vanaf mijn lager naar de zijkant dus...... einde oefening.
Op zoek naar een ander blok dus of een andere scooter.
ben nu aan het rond kijken of ik iets kan vinden.
Op marktplaats een Grand Dink gezien waarvan het blok vervangen moet worden.
Als dit alleen maar om een warm of vast loper gaat zou het mooi zijn.
ff afwachten dus en word vervolgd.

[Brute-Force]

Mijn Grand-Dink is te koop , bj 2012.

[Pimo]

Mijn Grand-Dink is te koop , bj 2012.

Leuk aangeboden Brute maar heb een andere oplossing gevonden
Lees verder hier onder.

[Pimo]

scheuren rond de krukas lager heeft geen speling en scheuren zijn niet door en door
Op 1 plek is hij wel door en daar pakte hij ook zijn valse lucht.
Kneedbaar aluminium genomen (2 componenten) en de boel goed vol en dicht gesmeerd.
Blok weer in elkaar gezet en de oude 12 mm carb. er maar op gezet. En op hoop van zege.
Met samen geknepen billetjes gestart @#$#@ Accu kapot.
Auto accu dan maar en nogmaals de billetjes bij elkaar.
1 X starten en hij slaat aan en geen in het rond vliegende carterdelen.
Loopt mooi stationair stabiel en.......... gecontroleerd.
Luchtschroef afgesteld toen hij warm was (kan hem weer afstellen).
Maar goed proefrijden is belasten en daar kan nog van alles fout gaan.
Eerst maar eens een klein rondje rustig optrekken en zo, niet harder dan 30 a 40.
Gaat goed en dus iets harder 60 a 70 gaat ook goed dan maar ff naar zijn top 80.
Als een malle ik kan eigenlijk niet merken dat er een 12 mm carb onder zit.
Dat wil dus zeggen dat dat Chinese klote 19 mm ding niet goed was.
Was ook maar €18,- dus dat zegt wel wat.
Al met al weer een leuke ervaring en nu maar kijken hoe lang een gelijmd blok het volhoud.
Ik hoor nu al wel weer de commentaren van had er maar gelijk nieuwe lagers in gelegd want hij ligt toch open.
Dat heb ik dus niet gedaan want punt 1 de lagers zijn spelings vrij en gewoon nog goed.
ten tweede was ik bang voor mijn carterhelft dat hij dan mogelijk zou doorscheuren met het eruit halen.
En wat niet kapot is moet je ook niet repareren.
So far so good
Word ongetwijfeld vervolgd

[Pimo]

Vandaag weer eens een heel eind gereden met deze setup
en alles ging goed rij echt als een malle alleen een top az
70 cc malossi sport alleen nu met een 12 mm carb
voor de rest nog hetzelfde.
Besteld: nieuwe accu en een malossi multivar
Nog in gedachte een andere uitlaat en een echte 19 mm Carb.
Alleen uitlaat zit ik nog over te twijfelen welke het zal worden voor mijn Grand Dink 50S.
Ik wil geen terugloop uitlaat omdat ik niet wil opvallen.
Yasuni is een optie of turbokit maar sito plus is ook een optie.
Wat is nu een goede snelle uitlaat voor een laagtoerig 70 cc setje en haal ik er wel winst uit of kan ik beter eerst een 19 mm carb halen.

[Amendoim]

Vandaag weer eens een heel eind gereden met deze setup
en alles ging goed rij echt als een malle alleen een top az
70 cc malossi sport alleen nu met een 12 mm carb
[...]
Wat is nu een goede snelle uitlaat voor een laagtoerig 70 cc setje en haal ik er wel winst uit of kan ik beter eerst een 19 mm carb halen.

Wil je het ajb niet hebben over het plaatsen en hoe dat te doen van meer CCs dan is toegestaan onder de wet. Dat valt onder opvoeren, niet ontgrenzen, en is niet toegestaan op het openbare forum.

[Pimo]

is goed
geen probleem

[Heinz]

Wat is nou de gedachte achter dat ding? Ga je er dagelijks mee rijden of is het meer een hobbyproject? In het eerste geval zou ik sowieso voor de Sito gaan.

[Pimo]

Wat is nou de gedachte achter dat ding? Ga je er dagelijks mee rijden of is het meer een hobbyproject? In het eerste geval zou ik sowieso voor de Sito gaan.

Beide
Het 1e jaar ruim 15.000 KM mee gereden en ook steeds de boel een beetje aanpassen
En als ik zo door rij kom ik dit jaar weer bijna aan de 15.000 KM. Dus dan in 2 jaar tijd 30.000 KM.
Ik rij er dagelijks op naar mijn werk.
Maar ook het eraan sleutelen vind ik heerlijk.
Er ligt (hangt) nu wel een ander blok onder en deze is scheur vrij wel met de set up die ik eronder had.
Rijd weer als een malle.

Dank je wel voor het advies.
De sito plus gaat het worden

[Heinz]

Zou ik ook lekker die 12mm carb houden als ie nu goed loopt.