Stoute schoenen aan getrokken

[Pimo]

Vandaag toch maar gedaan wat ik al een tijdje wou doen.
Aangezien mijn Grand Dink 50S nog een 12 mm Carburateur heeft op een 70cc cilinder maar een 19mm gekocht.
Voor de prijs hoef ik het niet te laten ( 24 euries op ali) dus een buil kan ik mij niet vallen.
Nu maar hopen dat het wat is.
We zullen het weten na 15 september.

Ik verwacht alleen wat vermogens winst en verwacht geen hogere top (Dat hoeft ook niet loopt nu 80 a 85 op de teller)
Ben benieuwd.

[Heinz]

Ja, zo'n dink kan wel wat power gebruiken.

[Eagleseye]

Beste leden volgens onze regel 2.a moet ik erop wijzen dat er op deze forum niet gesproken mag worden over extreem opvoeren.
Je mag dit wel bespreken via een persoonlijke bericht.

[Pimo]

Beste leden volgens onze regel 2.a moet ik erop wijzen dat er op deze forum niet gesproken mag worden over extreem opvoeren.
Je mag dit wel bespreken via een persoonlijke bericht.

Sorry maar ik zie dit niet als extreem opvoeren.
Eigenlijk is al het opvoeren (varioring, CDI en alles waardoor hij harder gaat lopen) niet toegestaan.

Mijn top gaat nl niet verder omhoog dus echt harder zal hij niet gaan.
Het is alleen dat hij iets meer vermogen krijgt en dus heuvel op wat makkelijker gaat.

Extreem is in mijn optiek hem proberen echt harder te laten lopen (bv 90 a 100+) en dat is zeker niet mijn bedoeling.

Anders had ik er wel een 100cc of meer op gezet. (tenslotte worden deze Grand Dinks ook als 125 en 250 cc uitgebracht)

Maar als dit onder extreem valt dan zal ik hier in berusten en mag dit gesloten worden.
Ik wil zeker niet tegen de regels ingaan op dit forum maar was ter goede trouw in de veronderstelling dat ik niet verkeerds deed.
Zo wel dan mijn excuses.

Hans

We drinken er een pintje op

[Pimo]

Ja, zo'n dink kan wel wat power gebruiken.

klopt echt rap zijn ze niet maar wel sterk.
Toch in een jaar tijd meer dan 15000 KM gereden en eigenlijk zonder grote problemen.
Met 15.000 KM gekocht en nu 32.000 erop duzzzz


1 X een lekke achterband en 1 X een gebroken V-snaar

[Heinz]

Zo, dan maak je beste kilometers op de scooter!

[boukeent]

ik heb wel even een vraag over thema opvoeren.

een max 49,9 cc is een brommer cq bromscooter. Alles erboven is een motor cq motorscooter. bij eerste groep is verhogen van de constructiesnelheid opvoeren.

Bij motoren is er dat niet van toepassing maar gelden waarschijnlijk andere regels.

weet iemand misschien wat die dan zijn. puur uit interesse en niet om mijn motor of motorscooter aan te passen.

Bouke

[Eagleseye]

Beste leden volgens onze regel 2.a moet ik erop wijzen dat er op deze forum niet gesproken mag worden over extreem opvoeren.
Je mag dit wel bespreken via een persoonlijke bericht.

Sorry maar ik zie dit niet als extreem opvoeren.
Eigenlijk is al het opvoeren (varioring, CDI en alles waardoor hij harder gaat lopen) niet toegestaan.

Mijn top gaat nl niet verder omhoog dus echt harder zal hij niet gaan.
Het is alleen dat hij iets meer vermogen krijgt en dus heuvel op wat makkelijker gaat.

Extreem is in mijn optiek hem proberen echt harder te laten lopen (bv 90 a 100+) en dat is zeker niet mijn bedoeling.

Anders had ik er wel een 100cc of meer op gezet. (tenslotte worden deze Grand Dinks ook als 125 en 250 cc uitgebracht)

Maar als dit onder extreem valt dan zal ik hier in berusten en mag dit gesloten worden.
Ik wil zeker niet tegen de regels ingaan op dit forum maar was ter goede trouw in de veronderstelling dat ik niet verkeerds deed.
Zo wel dan mijn excuses.

Hans

We drinken er een pintje op

Bij het extreem opvoeren bedoelen wij vooral op het verhogen van het cc inhoud van de motor dan wat is toegestaan in het wettelijke verkeersregels voor de bromfietsen en bromscooters.
Dus van 50cc naar 70cc is al extreem opvoeren.
Als je een grand dink koopt van 125cc of 250cc dan zijn die al gekeurd voor die klasse.
Een brommer is gekeurd met 50cc en niet hoger.

[Pimo]

Beste leden volgens onze regel 2.a moet ik erop wijzen dat er op deze forum niet gesproken mag worden over extreem opvoeren.
Je mag dit wel bespreken via een persoonlijke bericht.

Sorry maar ik zie dit niet als extreem opvoeren.
Eigenlijk is al het opvoeren (varioring, CDI en alles waardoor hij harder gaat lopen) niet toegestaan.

Mijn top gaat nl niet verder omhoog dus echt harder zal hij niet gaan.
Het is alleen dat hij iets meer vermogen krijgt en dus heuvel op wat makkelijker gaat.

Extreem is in mijn optiek hem proberen echt harder te laten lopen (bv 90 a 100+) en dat is zeker niet mijn bedoeling.

Anders had ik er wel een 100cc of meer op gezet. (tenslotte worden deze Grand Dinks ook als 125 en 250 cc uitgebracht)

Maar als dit onder extreem valt dan zal ik hier in berusten en mag dit gesloten worden.
Ik wil zeker niet tegen de regels ingaan op dit forum maar was ter goede trouw in de veronderstelling dat ik niet verkeerds deed.
Zo wel dan mijn excuses.

Hans

We drinken er een pintje op

Bij het extreem opvoeren bedoelen wij vooral op het verhogen van het cc inhoud van de motor dan wat is toegestaan in het wettelijke verkeersregels voor de bromfietsen en bromscooters.
Dus van 50cc naar 70cc is al extreem opvoeren.
Als je een grand dink koopt van 125cc of 250cc dan zijn die al gekeurd voor die klasse.
Een brommer is gekeurd met 50cc en niet hoger.

Fair enough

Als dat het criterium is ok

Alleen in mijn beleving, omdat er wel vaker over 70cc gesproken word en dan vrolijk door word gediscuteerd zonder ingrijpen,
had ik dit niet zo ervaren.

Maar geen probleem.
en weer door.

Blijft toch wel een mooi Forum

[Pimo]

Zo, dan maak je beste kilometers op de scooter!

Yep
Elke dag 50 KM woon werk verkeer in 5 ploegen dienst (300 per week 300x50= 15.000) en dan nog de nodige overuren (ongeveer 50 uur per maand gemiddeld en wat ik verder nog privé rij.
Vandaar ook de keuze voor een Grand Dink en niet bv voor een kleinere.
Ik vind dit nl leuker dan autorijden.
Ben wel aan het kijken naar een MP 3 lijkt me nog leuker.
En ik heb geen motor rijbewijs en vind het te duur om nu nog te halen.
(ben te oud)
Groet Hans