Hanway Raw 50 schakel probleem?

[Brommerman]

De koppeling lijkt het wel goed te doen, hij kan inderdaad wel rollen als ik in versnelling de koppeling in houd.

De status is nu dat hij niet in de 1e en 2e versnelling komt (voorheen met moeite), de 3e slipt hij nu uit. Maar de 4e versnelling schakelt hij gewoon goed, dit doet mij ook vermoeden dat de koppeling goed is.
Ik denk zelf dat het schakelmechanisme niet goed werkt o.i.d. daar kan ik pas meer aan zien als hij open is... helaas vervalt dan inderdaad de garantie, maar ik heb in mezelf meer vertrouwen dan de dealer waar ik hem gekocht heb.

[Brute-Force]

Ik vind je dom bezig ... een hagelnieuw ding zit Garantie op .
Nu is de Garantie waarschijnlijk vervallen omdat je er zelf aan het sleutelen ben geweest ...
Maarja ... het is en blijft Chinese Rotzooi.... goedkoop is duurkoop.
Als ik een Brommerzaak / Scooterzaak zou hebben zou ik dit soort rotzooi nooit verkopen . is alleen maar hoofdpijn .

[Burt Munro]

Schakelklaver zit los die houdt de boel in de versnelling, op 4 takt.net is er genoeg over te vinden. Bekend kwaaltje van skyteam en an der Chinees spul, goed zelf te doen. Je koppelings deksel moet er af dan kan je erbij.

[Brommerman]

Schakelklaver zit los die houdt de boel in de versnelling, op 4 takt.net is er genoeg over te vinden. Bekend kwaaltje van skyteam en an der Chinees spul, goed zelf te doen. Je koppelings deksel moet er af dan kan je erbij.

Bedankt voor de tip! Zal deze zeker even bekijken als de koppelings deksel er af ligt.

[Brommerman]

Voor de geïnteresseerden even een update! Misschien dat het ook anderen helpt in de toekomst.

Het probleem heb ik inmiddels verholpen en de Hanway rijdt en schakelt nu perfect. Schiet niet meer uit de versnelling en schakelt enorm soepel.

Na het demonteren van het Carter deksel en de koppeling heb ik goed naar de schakelwals en de klaver gekeken. Ten eerste was de "selector arm" achter de klaver gekomen waardoor de brommer niet meer lager dan de 3e versnelling kwam (2e probleem dat ik had).



Dit is gekomen doordat de inbusbout van deze arm veel te strak stond, hiermee werd ook teveel zijwaartse druk op de schakelwals uitgeoefend waardoor het schakelen erg stroef en moeilijk ging (1e probleem dat ik had).

Om deze druk te verlichten heb ik een klein ringetje geplaatst tussen de inbusbout van de selector arm, hierdoor schakelt hij nu goed. Naast de inbus bout heb ik ook de schakelwals bouten aan beide kanten los gehad en op het correcte Moment vastgezet.

Hieronder de inbusbout waar nu het ringetje tussen zit.


De kwaliteit is soms inderdaad wel wat minder, de fabrieksbout van de schakelwals brak namelijk doormidden bij +- 10 Nm, dat is minder dan wat benodigd is... nieuw boutje er in en op het juiste moment weer vastgezet. Deze zie je ook op een foto's.

Verder bouten vervangen voor RVS waar nodig en alles weer terug gebouwd met nieuwe pakkingen. Er zit nu ook goede olie in voor natte plaat koppeling. (geen idee wat de dealer er in had gegooid).

Bijgevoegd nog een fotootje van de selector arm toen deze te strak stond ter verduidelijking.

Al met al lijken dit prima brommertjes mits je een beetje handig bent en het niet erg vindt om er aan te sleutelen/verbeteren.

Bedankt voor alle input en tips/adviezen!

[Heinz]

Goede diagnose en mooi opgelost, mijn complimenten!

Hier hebben toekomstige lezers ook nog wat aan.

[Joop van der have]

Netjes en vakkundig opgelost!
Ben ook benieuwd of je al een andere CDI gestoken hebt voor een beter rijgedrag.