Jan aan de AGM Café racer!

Bericht #1 » 15 jun 2016, 13:23

Ik maak vast een onderwerpje aan om mijn escapades met de café racer te beschrijven.
Ik zal proberen, ter leeringh ende vermaek, om alles zo goed mogelijk te documenteren.

Ik wil niet te veel aan de motor verbouwen. Het is een brommer, en je moet ook weer niet te hard willen met zo´n ding.
De tijden van 110 met een Maxi heb ik wel gehad!
Daartegenover is het wel heel fijn om mee te kunnen komen met het verkeer als je op de rijbaan moet rijden.
Om te beginnen dus een schakelbare onbegrensde CDI, en dan eens kijken hoe dat bevalt.
Als het te langzaam gaat met optrekken, dan misschien later een 70CC cylinder/50CC kop combi met een kleine voortandwiel of groter achtertandwiel.
Aan het uiterlijk wil ik in de basis niets veranderen. Mat zwart is erg mooi vind ik. Er mag wel wat opsmuk bij, maar niet te veel anders is het geen café racer meer vind ik.
Het thema gaat mat zwart en subtiele doodshoofdjes worden denk ik.. ;-)

Mijn plannen zijn als volgt (onder het motto: alles van bij d´n Allie ;-)

):

1. Schakelbare CDI plaatsen met een schakelaar op het stuur.
(is al binnen, nu de brommer nog... :lol:

)
Schakelaar:
http://www.aliexpress.com/item/Universal-Motorcycle-Handlebar-Fog-Light-Switch-ON-OFF-Button-Switch-12VDC-For-U5-U7-LED-Head/32568508817.html

2. Alarm inbouwen.
Ik heb deze besteld:
http://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-Motorbike-Scooter-Security-Alarm-System-with-Remote-Control-Universal-12V-for-Yamaha-for-Suzuki-for/32637768364.html
Deze werkt met van die plastic druppels die ook bij toegangscontrolesystemen (33x woordwaarde) gebruikt worden.
De ontvanger zet ik dan achter het linker kapje. Volgens mij moet dat werken, door plastic heen.
Leek me een goed idee om dit type te nemen, aangezien dat je dan geen last hebt dat het batterijtje van je zendertje leeg gaat.
Systemen met een zendertje hebben wel als voordeel dat je ook op afstand de toeter kan laten loeien, of de motor kunt starten, maar dat vond ik een beetje overkill.

3. Voorste stuk van de uitlaat wrappen.
Gewoon voor de leut, en hopelijk geeft het een wat donkerder geluid.
Met dit spul:
http://www.aliexpress.com/item/5pcs-Silver-Stainless-Steel-Exhaust-Wrap-Heat-Header-Manifold-Tie-5MM-X-350MM-Free-shipping/32228580151.html
en:
http://www.aliexpress.com/item/Performance-Exhaust-Tape-Manifold-Downpipe-Insulating-Heat-Wrap/32551170007.html

4. Open carterventilatie. Beetje onzin, maar het is wel een leuke conversation starter denk ik! ;-)

http://www.aliexpress.com/item/1pc-Sliver-Universal-Fancy-Pirate-Skull-Tire-Tyre-Air-Valve-Stem-Caps-for-Auto-Car-Truck/32637982341.html

Kortom, zat te doen weer, de komende tijd!
Nou eerst maar eens kijken wanneer ik hem/haar krijg; Als het goed is morgen of overmorgen!

Bericht #2 » 15 jun 2016, 15:15

Nou nou je bent helemaal van plan, Jan.
Ben benieuwd naar het eindreseltaat.
Dus graag foto's als je aan het pimpen gaat.

Bericht #3 » 15 jun 2016, 15:35

Zo aardig wat! Maar is het wel handig om de schakelaar op het stuur te plaatsen???

Bericht #4 » 15 jun 2016, 16:06

Ja daar twijfel ik nog over...
Misschien is het handiger om ergens onder de tank of onder het zadel een schakelaartje te fabrieken?

Hoe gaat dat tijdens een rollenbanktest?
Zijn agenten tegenwoordig zo goochem dat ze naar dat soort dingen kijken?
Het is wettelijk verboden om zo iets te maken, dus ze zouden het wel moeten kunnen.

Bericht #5 » 15 jun 2016, 17:42

@niro heeft een leuke oplossing gevonden, namelijk een schakelaar onder je zadel, zodra je erop zit is hij ontgrensd.
Ikzelf zou het nog wel combineren met een op afstand bestuurbaar relais zoals @kirankai heeft. Als je er meer info over wil moet je hen even benaderen

Bericht #6 » 15 jun 2016, 21:47

Jan,

Je vergeet iets essentieels !!
Als een raket naar de GBI en alle boutjes en moertjes en schroefjes vervangen door RVS exemplaren... behalve degene die in aluminium gedraaid worden natuurlijk, want dat bijt elkaar...

Bericht #7 » 15 jun 2016, 22:40

Dat ben ik niet met je eens.
In het begin lijkt dat wel mooi, maar door galvanische corrosie rot je frame weg terwijl je boutjes en moertjes mooi blijven glimmen!
Ik kijk even aan wat er gaat roesten, en dan gaan daar boutjes van een betere kwaliteit in.
Als het echt in het zicht zit,en je wil persee RVS, dan kan je het wel goed houden met een likje kopervet.

Wat betreft de geheime schakelaar lijkt me de zadelschakelaar niet handig omdat ik ergens op dit forum las dat agenten ook wel eens op je brommer gaan zitten bij de rollenbankproef.

Die met die afstandbediening lijkt me beter.
Alleen even een smooth move bedenken om onder de priemende blik van de pliesies trefzeker de begrenzer in te schakelen! :lol:

Dit lijkt me wel wat:
http://www.aliexpress.com/item/DC-12v-10A-relay-1CH-wireless-RF-Remote-Control-Switch-Transmitter-Receiver/32640992868.html?spm=2114.01010208.3.129.D3kkcz&ws_ab_test=searchweb201556_8,searchweb201602_3_10037_10017_507_10032_401_10040,searchweb201603_6&btsid=6143226f-00b4-4cff-add6-3a785cc349fd

Bericht #8 » 16 jun 2016, 00:11

Voor de gy6-blokjes zijn er begrensde schakelbare cdi's die in werking treden met n druk op de afstandsbediening of met uitzetten van de scooter. Na het aanzetten moet er dan eerst weer op de knop gedrukt worden voor de begrenzer weer vanaf gaat.

Bericht #9 » 16 jun 2016, 02:05

Daarom wil ik beide oplossing in serie gaan nemen:):)

Bericht #10 » 16 jun 2016, 05:26

Miglow schreef:Voor de gy6-blokjes zijn er begrensde schakelbare cdi's die in werking treden met n druk op de afstandsbediening of met uitzetten van de scooter. Na het aanzetten moet er dan eerst weer op de knop gedrukt worden voor de begrenzer weer vanaf gaat.

Ow, dat is interessant!
Heb je informatie over leveranciers van die dingen?

Scooter Tourclub Nederland